Приглашаю к работе

Если Вы хороший автомастер 
(или хотите таким стать) 
и хотите иметь:
- стабильную работу
- стабильную зарплату
- постоянный рост зарплаты, превышающий темпы инфляции
- мудрое и дальновидное руководство
- уважение ваших коллег и ваших близких
- известность в отрасли и среди клиентов
- реализацию своих самых разнообразных способностей и планов

эта страничка для Вас...

Приветствую Вас!
Меня зовут Михаил. 


Я имею автомастерскую на Рябиновой улице в Москве, в которой занимаюсь кузовным ремонтом, покраской и сопутствующими работами. 

Сам я начал заниматься ремонтом автомобилей в 1993 году. Работал в гараже вместе со старшими товарищами. Затем взял в аренду несколько боксов на предприятии. Более 10 лет проработал на одном месте. 



Это большой срок, но аренда кончилась, какое-то время я не мог найти нового места (то аренда высокая, то помещения холодные, то дорога плохая, то режим дня строгий). Наконец, нашлось место, которое минимально удовлетворило и настала пора развиваться дальше. 

Что мы имеем:

ПРЕЖДЕ ВСЕГО - КЛИЕНТСКУЮ БАЗУ!!!
я прошел специальное обучение по привлечению клиентов и они реально есть

ПОМЕЩЕНИЕ:



Двухэтажное здание на территории охраняемой автобазы с круглосуточным режимом работы.
Первый этаж 300 метров, высота потолка 7 метров, 2 тамбура по 30 метров с высотой потолка 3,4 метра.
Второй этаж 50 метров, потолок 3 метра.

На втором этаже:
- комната дежурного с кухней и холодильниками



- раздевалка с комнатой отдыха и столовой для персонала 
бытовые помещения оборудованы кондиционерами, которые позволяют поддерживать комфортную температуру.

На первом этаже - рабочее пространство. Много надо обустраивать.




Веб-камера в цехе
Веб-камера в покрасочной камере
Окрасочная камера собственного производства



Камера большая - в нее входит средний автобус:



ЧТО ЕЩЕ ЕСТЬ:
- Два простых подъемника
- Три стапеля - маленький подкатной Новосибирской, Эксперт-2000 и СИВЕР с комплектом для крепления и ремонта рамных автомобилей.



- Автоматическая 3D-измерительная система T-CHECK, для точного соблюдения кузовных размеров.
- Азотная установка Нитротермспрей для очистки и подготовки воздуха к окраске от фирмы EUROSIDER.

Посмотреть видеоролик о технологии покраски азотом Нитротермспрей >>>>>
 


- Миксер базовых красок Лехлер.


- Сварочный аппарат фирмы Гисс с тремя горелками - варит алюминий, сталь и осуществляет сварку-пайку бронзой.

- Споттер Гисслайнер.


Посмотреть видеоролик о вытягивании вмятин с помощью спотера >>>>>
 

 

- Споттер по алюминию
- Плазморез
- Заправка кондиционеров

БЛИЖАЙШИЕ СОСЕДИ:
- Сход-развал всех марок и размеров
- Мойка

ПЛЮСЫ:
- Помещение реально теплое. Средняя температура зимой +25 градусов. Можно работать в легкой одежде, хорошо и быстро сохнут шпатлевки и грунт.
- Нормальное электроснабжение.
- Своя кухня и свой повар - вкусное и полезное питание. 



Обеды для всего персонала, а для тех, кто работает больше 12 часов или сутками - завтраки и ужины. 



Для людей, кому требуется специальное или диетическое питание (диабетики, например) - особые блюда. 



- Есть душ.



- Есть стиральная машинка - можно хоть каждый день вечером после смены отдать рабочую одежду в стирку, и к утру она будет чистая и сухая.
- Минимум начальствующего и бездействующего персонала - всех возможных персонажей заменяют три человека, выполняя функции: генерального директора, главного бухгалтера, технического директора, менеджера по персоналу, пиар-менеджера, менеджера по запчастям, кассира, кладовщика, приемщика, мастеров, колориста, повара, уборщика, экспедитора, секретаря и прочих...

МИНУСЫ:
- Еще многое надо обустраивать.

КОГО ПРИГЛАШАЮ:

В целом, нужны две категории людей:
1 Профессионалы и мастера своего дела в области авторемонта. Маляры, сварщики, жестянщики, механики, арматурщики, бамперисты и универсалы. Назовем их ПРОФЕССИОНАЛЫ.
2 Рукастые люди, которые многое могут, но не имеют конкретной авторемонтной специальности. Назовем их СТАЖЕРЫ.

ПОДРОБНЕЕ О ПЕРВЫХ:

ПРОФЕССИОНАЛЫ! Требуются такие люди, которые точно знают свои потребности, потому что удовлетворение получает тот, кто знает, что он достигает поставленных целей. Этот мой подход не является традиционным или распространенным в других сервисах. К нему надо привыкнуть, поэтому для начала я предлагаю пошаговый испытательный срок. Он состоит из 4-х недель при обычном графике работы или равен месяцу при сменном графике. Общая сумма оплаты на испытательный срок составляет 50 000 рублей. При этом оплата производится еженедельно и составляет за Первую неделю - 5 000 руб, за Вторую - 10 000 руб, за Третью неделю - 15 000 рублей и за 4-ю - 20 000 рублей. Еженедельная оплата и еженедельное подведение итогов и принятие решения о прекращении или продолжении работы. Ваша задача удержаться в течение испытательного срока и выйти на устойчивую производительность с зарплатой не ниже 20 000 рублей в неделю. Пока рекорд составляет 38 000 рублей в неделю. Сразу отмечу - иметь стабильную зарплату - это не просто. Большинству кажется, что они могут зарабатывать очень много. Но тут возникает парадокс - оказывается платить в этой жизни надо за все - в том числе и за возможность зарабатывать. Один мой очень давний знакомый жестянщик, который начинал у меня учеником еще в начале века - очень толковый и способный парень смог заработать за месяц 300 000 рублей (сразу оговорюсь - не у нас), но следующие три месяца вообще просидел без работы. И он сам без посторонней помощи смог посчитать, что его средний заработок за 4 месяца составил 75 000 рублей в месяц. Что он приобрел? Огромную разовую зарплату!!! Но по факту - те же самые деньги, которые можно зарабатывать при равномерной загрузке. Что он потерял? Однозначно не скажешь... может быть пауза в три месяца влияет на потерю формы... может быть он потратил все деньги в первую неделю в расчете на то, что теперь все будет так всегда и еще запланировал очередные расходы, а в итоге испытал такие же переживания, как голодный нищий и безработный... вопрос конечно спорный, но ему это очень не понравилось - стабильность и прогнозируемость ДОРОЖЕ, но за нее тоже надо платить, потому что ее должен кто-то создать...

НЕМНОГО О ВТОРЫХ:
СТАЖЕРЫ! Если руки умеют, а голова работает - можно овладеть как традиционными авторемонтными специальностями, так и редкими - автореставратор или кастомайзер...
Про оплату таких людей - Испытательный срок - месяц - оплата 1 000 рублей за полноценный рабочий день - по итогам испытательного срока принимается решение о дальнейшей пригодности и полезности и определяется дальнейшая оплата.

ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ОПЛАТЫ:
- сделал работу не качественно и не с первого раза - получи меньше
- сделал работу качественно и раньше срока - получи больше
- привел своего клиента - получи отдельный процент (10 процентов от стоимости работ) за поставку заказа
- а если сам привел клиента и сам все полностью сделал - получи 50 процентов от стоимости работ.


ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!!
ХОЧУ ТАКУЮ КОМАНДУ, НА КОТОРУЮ КЛИЕНТЫ ЕДУТ, КАК ПОКЛОННИКИ НА КОНЦЕРТ КУМИРА!!!
И НА ПЕРВЫЙ ПЛАН СТАВЛЮ НЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ АМБИЦИИ, А ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА!!!
И ДАЖЕ НЕ АБСТРАКТНЫЕ - ДОБРОТУ, ЧЕЛОВЕЧНОСТЬ, ВЗАИМОВЫРУЧКУ, ДУХОВНОСТЬ... продолжите сами - полный список не важен - важна сама суть - сейчас поймете почему...
ВНИМАНИЕ!!! - АРТИСТИЗМ!!!
Есть такая поговорка "Короля играет свита!"
Так вот - хороший автосервис тоже надо играть, как королевство...
С самого 1993 года на протяжении 13 лет с небольшими перерывами со мной работал Алексей Иванович Иванов. Он начал с ученика по жестянке. За это время проявил себя практически во всех авторемонтных специальностях исключительно на высочайшем уровне. Всегда был приятен и интересен в общении и сослуживцам и клиентам. А перед работой в сервисе он работал артистом Москонцерта.
Сразу оговорюсь - мне не нужны те артисты, которые закатывают концерты.
Нужны артисты, которые искренне, точно, правдиво могут играть команду, на которую едут!!!
И могут это делать круглосуточно.
Либо на автомате, либо за счет постоянной собранности.
И ИНТЕРЕСНО... Ведь Вас круглосуточно снимает и показывает вебкамера в прямом эфире...

К стати об интересе...
Очень хочу и ценю, чтобы у членов команды были интересы. 
В различных областях человеческой деятельности...
И чтобы интересы были интересные...
Выращивание суперплода в домашней супертеплице...
или строительство межпланетного звездолета...
или изобретение вечного двигателя...
в конце-концов - построение не обычного автомобиля...
Можем выделять время и место в мастерской на такие изыскательские интересные работы.


КТО ОДНОЗНАЧНО НЕ ИНТЕРЕСЕН:
- наркозависимые
- граждане иностранных государств, кроме Белоруссии и Казахстана
- любители спиртного

ГРАФИК РАБОТЫ:
ПРОФЕССИОНАЛЫ интересуют с большой тягой к работе и большим безразличием к выходным дням.
СТАЖЕРЫ в этом смысле имеют больше свободы и выходных, но достижение цели стать профессионалом должно совпасть с возникновением характерного безразличия к выходным.
Пока возможны следующие разнообразные варианты:
- обычная пятидневка
- обычная шестидневка
- два через два
- три через три
- четыре через четыре
- аврал по вызову
- вахтовый метод - несколько суток с ночевками

ПРОЖИВАНИЕ:
Проживание на сервисе, как у себя дома однозначно не возможно, НО остаться на несколько дней, если далеко живешь и на дорогу уходит по три часа в один конец - вполне возможно. При этом сэкономленное от дороги время должно быть использовано исключительно для выполнения работ, а не для просмотра телевизионных каналов или других форм досуга!!!

РЕГУЛЯРНОСТЬ ВЫПЛАТ: 
Еженедельно
Премиальные выплаты производятся по итогам месяца 1-го числа следующего месяца.
Оплата по своим приведенным в сервис заказам производится в момент сдачи заказа.

ОФИЦИАЛЬНОСТЬ:
- у нас предусмотрена максимальная официальность зарплаты
- приветствуются ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ

О КАЧЕСТВЕ И О СРОКАХ:
На сегодняшний день качественная и быстрая работа - это единственный реально работающий механизм рекламы. Мы должны делать ремонты так, чтобы с каждого выполненного заказа к нам обращались несколько новых клиентов.

ВОЗМОЖНЫЕ ОПАСЕНИЯ:
Может создаться впечатление, что у меня огромное предприятие, на котором работает сотня людей и еще сотни не хватает. Но это не так - реально сейчас в цехе бывает от 2 до 7 человек в зависимости от того, как складываются смены. Из этих 7 человек 2-3 новичка, которые с нами 1-2 месяца, 1-2 человека с нами 3-6 месяцев, 2 человека больше года, 1 - больше 7 лет. Задача - создать более-менее постоянный отлаженный коллектив, который сможет выполнять суммарный объем работ в месяц около 3 миллионов рублей. При таком объеме на оплату труда планируется 40 процентов = 1 200 000 и минимальная зарплата 50 000 рублей, а максимальная - 150 000 - значит средняя = 100 000 - получается, что численность производственного персонала должна быть 12 человек. Сразу предупрежу - 40 процентов на всех, а не на каждого:) И это при условии, что делаем 3 000 000. Сейчас удается примерно в три раза меньше, поэтому на оплату направляется 25 процентов на всех, то есть 20 - исполнителю и 5 мастеру. Но и работают в среднем 4-5 человек. При достижении 1 200 000 процент повышается на 5-10. При росте состава планки будут корректироваться, но на уровне 3 000 000 будет именно 40 процентов, но опять же на всех вместе - исполнителей и мастеров.

Может создаться впечатление, что у меня сильная текучка кадров. Не буду отрицать. Тем более, что в автосервисах это очень распространенное явление. Самый старейший работник в этом году отметит 8 лет работы на одном месте. Рекордсменом был Иванов Алексей Иванович, который проработал со мной 13 лет. Люди бывают в двух состояниях - первое, когда они хотят стабильности, второе - когда они хотят перемен. Оба эти состояния я приветствую и поддерживаю. Есть такие мои прежние работники, которые захотели перемен и я понял, что рамки моего предприятия не дадут им расти дальше - самый способный в настоящее время возглавляет кузовное направление на официальном дилере Порше - и мы поддерживаем теплые отношения. Есть ребята, которые открыли свои сервисы. Правда есть и такие, с которыми очень жалко расставаться, как с мастерами, но их необязательность, прогулы, запои - начинают разлагать остальных работников и весь сервис в целом. Как ни странно - пьющие без меры жестянщики и маляры - не редкость. С такими нам не по пути. Но по моему опыту, эти люди не признаются в своей слабости - тщательно скрывают первое время - бывает их хватает на месяц или два - а потом сбой. Встречаются неумелые, но очень самонадеянные работники. И это практически в любом сервисе - отсюда и текучка.

И еще один интересный момент - когда сервис ищет работников, можно подумать, что сервис плохой - в нем никто работать не хочет, а когда работник ищет новое место работы, можно подумать, что работник плохой - никому не нужен. Получается, что хороший специалист может искать работу только в следующих случаях:
- переезд из другого города или района - 100-процентный вариант
- закрытие старого сервиса, в котором он проработал много лет - тут, правда, возникает вопрос, а почему закрылся сервис и почему какой-нибудь хороший мастер не забрал с собой всю бригаду?
- ну и фантастический вариант - человек вырос духовно и теперь грязноватые и меркантильные взаимоотношения мешают ему ровно дышать - он в поиске такого места, где меньше говорят о деньгах и больше о сути профессии.
Все эти варианты нам подходят.

Вот! Хотел показать все, как есть. Если это интересно - поспешите - Вы реально нужны!

Ну и в заключении моей пламенной речи несколько примеров нашей аэрографии:









Работа;: Автомаляров и автожестянщиков